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川崎造船は、１０月２９日にＡＬＧＥＲＩＡ ＮＩＰＰＯＮ ＧＡＳ ＴＲＡＮＳＰＯＲＴ ＣＯＲＰＯＲＡＴＩＯＮ（アルジェリア ニッポン ガス トランスポート社）向けＬＮＧ運搬船「ＬＡＬＬＡ ＦＡＴＭＡ Ｎ’ＳＯＵＭＥＲ（ララ ファトマ エンスメール）」（当社 第１５３４番船）を引き渡しました。
本船は世界の多くのＬＮＧ基地との整合性を持ち、また、既存のＬＮＧ運搬船の大きさをベースとしつつ、従来よりも１０，０００立方m多い１４５，０００立方mの積載容量を有するＬＮＧ運搬船として当社が開発した１４５，０００立方m型ＬＮＧ運搬船の第３番船です。
本船の主要目および特長は次の通りです。
＜工 程＞
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起工 |
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２００３年１０月 ６日 |
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進水 |
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２００４年 １月２７日 |
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引渡し |
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２００４年１０月２９日 |
＜主要目＞
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全長 |
２８９．５０ ｍ |
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長さ（垂線間長） |
２７７．００ ｍ |
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幅（型） |
４９．００ ｍ |
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深さ（型） |
２７．００ ｍ |
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計画満載喫水（型） |
１１．９０ ｍ |
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総トン数 |
１１８，３６３ ｔ |
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載貨重量 |
７７，３７９ ｔ |
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貨物タンク容積 |
１４５，４４５ 立方m（−１６３℃、９８．５％において） |
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主機関 |
川崎ＵＡ−４００型蒸気タービン機関×１基 |
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連続最大出力２６，９００キロワット×８０回転／分 |
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航海速力 |
約１９．３ノット |
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定員 |
４３名 |
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船級 |
ビューローベリタス（ＢＶ） |
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船籍 |
バハマ |
＜特 長＞
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１） |
本船は、４個のモス型球形独立型ＬＮＧタンクを持ち、１４５，４４５立方mの液化天然ガスを輸送する大型 ＬＮＧ運搬船です。 |
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２） |
ＬＮＧタンクには当社が独自に開発した川崎パネル方式による防熱システムを採用し、高い防熱効果によりＬＮＧの蒸発率を約０．１５％／日としています。 |
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３） |
貨物タンク区画は、二重船殻、二重底構造とし、ＬＮＧタンクはその内側に配置されているため、万一の船体損傷時でも直接タンクに損傷がおよばないよう安全に保護されています。 |
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４） |
操舵室は、最先端の電子航海機器を装備し、従来分散配置していた航海機器を集中配置して操作性の向上を計るとともに、全周に窓を配置して３６０度の視界を確保し、太洋航行中にはワンマン操船が可能となっています。 |
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５） |
荷役関係の監視・制御は、船橋下の居住区前面、貨物積込／揚荷区域の見通しが良い位置に設けた荷役制御室で行います。荷役制御室には川崎重工の技術支援により新規開発した統合制御監視装置（ＩＭＣＳ）が配置され、荷役関係の監視・制御のほか、機関状態監視を行えるようになっています。
本ＩＭＣＳは、開発時にオペレータの経験、意見を数多く取入れて、特にオペレータの操作性に配慮したシステムとしています。 |
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